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2011年12月29日

網走駅から斜里駅へ〜釧網本線627Dに乗って〜

オホーツク海に面した北の都市の駅、網走駅。

そこで釧路行き釧網本線627Dの出発を待つ、まったりとした時間を過ごしていた。


いつもの通り、輪行袋を乗降口の横にある手すりに括り付けてしっかりと固定。

そして、座席をとるために競い合うこともなく、進行方向左側(つまり海側)に確保。

そうしてボックス席について、向かい側の席にかかとをのせるように足を延ばし、

ぼんやりと昨日の旅行行程を振り返ったりしてみた。

「昨日の朝は稚内にいたんやなぁ。水族館も行って・・・名寄本線に乗って・・・

サロマ湖の横走って流れ星を見て・・・深夜にラーメン食べて・・・寒い夜を・・・・」

思い出しただけでブルブルっとなったが、幸い車内は暖かかった。


そうしているうちに釧網本線627Dの出発時間がやってきた。

ディーゼルエンジンが唸りをあげはじめ、ゆっくりと出発した。

あ、そうだ。この線路、さっき僕が歩いてた線路や!あ、さっきの踏切や!

そんなことを思いながら車窓の風景に目をやって過ごした。


とはいえ、とにかくきつかった昨日の行程ととにかく寒くて眠りにくかった夜のため、

この辺りで一気に眠気が襲ってきた。

それでもせっかくの景色だからと、うとうとしながらも車窓を見ていたため、

オホーツク海が見えたり消えたり、まぶたが閉じたり開いたりを繰り返し、

気付いたら臨時駅である原生花園駅に到着した。


ここ、原生花園駅はこの時期だけ多くの人で賑わうのか、たくさんの乗客が降りた。

駅から小高い丘が見えていてきれいな花々が咲いているのがはっきり見え、

釧網本線の車内からでもそれは十分に確認できた。


原生花園駅から次の止別駅までの間も黄色い花がたくさん咲いている素敵な景色。

こうしてオホーツク沿いの夏の鉄道風景を楽しんでいった。


止別駅を出発したら、次の斜里駅で降りるために身支度を整えた。

手荷物の数を確認し、輪行袋をほどいて列車が停車するのを待ったのだが・・・。

予想外にも、なかなか斜里に到着する気配がない。

まだかな・・・まだかな・・・と、時刻表を確認してみるとこの間11.5q。

時間にして11分もかかる、長い間隔の区間だった。


そうしてついに斜里駅に到着した。

僕はここから、この旅行最初のバスの旅をする。

何となく行ってみたい・・・、そんな思いで工程に含めた知床半島に行くためだ。

ウトロ、知床峠、羅臼。

なぜ行きたいのかなど自分でもわからない。

まして後に世界遺産に登録されるなんて考えもしない頃。

強いて言えば、部活の先輩がある百貨店の北海道展で入手したポスターの中に

「羅臼」の風景のものがあったから行ってみたくなったのかもしれない。


いずれにしても、鉄道のない秘境へと今僕の足は向かっている。

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posted by smilykaz at 11:57 | 東京 ☀ | Comment(0) | TrackBack(0) | 高3北海道鉄道旅行 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年12月23日

網走駅でのひととき

最低気温13度の野宿。

そして冷え切った体をあったかい駅そばが癒してくれた後、

それまで自分が包まれて寝ていた輪行袋に自転車を詰めることにした。

昨晩の中湧別駅で気付いた通り6ミリのアーレンキーがなくなり、

5.5ミリという(これ使うことあるんかいな?と以前思っていた)中途半端な

サイズのアーレンキーが予想外に活躍してなんとか輪行準備が整った。

駅そばで温まった手で、作業そのものは順調に進んだ。


さて、僕がこの後乗る予定の列車は釧網本線627D 9時16発。

つまり、発車まではまだ2時間以上あり、時間の余裕があるなんてもんじゃない。

持て余した時間をどうしようかと思案していた。


そこで、なくしたアーレンキーの補充を思い立ち、駅前を歩いてみることにした。

歩き始めてわずか数分。 淡い期待はオホーツク海の藻屑と(おおげさ!)消えた。

北の地方都市の朝7時台にお店が開いているはずもなく、見事なシャッター通り。

でも、その途中にきれいな公園があったのでそこで休憩をしてまた歩き出した。


すると線路際に出ることができたので、そこから網走駅へと戻ることにした。

ローカル線だからいいか!なんて軽い気持ちで線路上を駆け足で、

枕木をひとつ飛ばしで進んでいった。  (絶対に真似をしないでください)


もう少しで網走駅に到着するというあたりで突然踏切の音が鳴り始めた。

僕は慌てて駆け下りてフェンスを軽く飛び越え、道路に出た。

体はすっかり温まっていたので喉が渇いた僕は自販機で梅ソーダを購入。

一気に飲み干して網走駅に戻っていった。


網走駅に戻ったころには時刻は8時に近づいていた。

待合室ではテレビのニュースで気象情報が流れ、朝の気温はそこで知った。

13℃。 野宿するには寒すぎた。


ところで、残り1時間をどうやって過ごそうかと考えながら

待合室の一番後ろのベンチに座った僕だったが、また驚きの出来事があった。

それはひとつ前のベンチに座って何かをしている2人の青年のことだが、

よく見るとカメラのフィルムケースでハエを捕まえようと時間つぶしをしている。

「ばかだねぇ」 なんて思いながら顔を見ると、 「あ、この顔知ってる・・・あ!」


「また会うたなぁ」 

そう、音威子府駅でスタンプを押すとき、そして急行天北の中で会った二人、

京都・長岡京発の二人だった。

僕がここに来るために考えたもう一つのルート、

「旭川乗換え、急行大雪」を選択し、先ほど到着したということだった。

それでそれから約1時間たわいもない旅行談義に花を咲かせた。


途中、一度だけそこから離れてみどりの窓口に僕は向かった。

例のごとく北斗星のソロのキャンセル待ちを狙ってのことだったが

予想通りそんなチケットはなかった。

でもこの窓口で観光記念入場券を一つ買った。

CCF20090908_00002.jpg

昨日の夜に通った道に「←能取岬」と書かれていたことを思い出し、

「へぇ〜、こんな灯台やったんか〜」とつぶやきつつ眺め、リュックのポケットに入れた。


再び彼らの元に戻ると、まだフィルムケースでハエを追いかけていた。

そして続けること1時間(いや、もっと前からやっていたかもしれないが)捕獲。


それとほぼ時を同じくして、案内放送が流れた。

「釧網本線、釧路行きをご利用の方は改札いたしま~す」

それで僕も輪行袋を肩にかけて改札へと向かった。

ホームには釧路行きの釧網本線の627Dとともに札幌行特急オホーツク4号が

出発の時を待って並んでいた。

CCF20100401_00013.jpg

キハ56とスラントノーズのキハ183という懐かしい北海道を代表するコンビ。

僕は写真を撮った後座席を確保し、のんびりと出発の時を待った。



posted by smilykaz at 14:46 | 東京 ☁ | Comment(0) | TrackBack(0) | 高3北海道鉄道旅行 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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